Đoàn giám sát của Ban Kinh tế-Ngân sách HĐND tỉnh làm việc với TP Móng Cái 

Thành phố Móng Cái có sông Ka Long nối liền sông Bắc Luân, đây là đường thủy nội địa quan trọng trong vận chuyển hàng hóa thương mại Việt-Trung với 1 bến xuất nhập xăng dầu, 9 bến xếp dỡ hàng hóa tổng hợp nằm trong quy hoạch và được cấp phép, 4 cảng, bến bãi hoạt động trái phép. Hệ thống bến thủy nội địa trên sông Ka Long có tổng diện tích 47 ha, đảm bảo cho tàu có tải trọng 500 tấn ra vào bốc xếp, vận chuyển hàng hóa. Về hệ thống cảng biển: TP hiện có cảng biển Vạn Gia (xã Vĩnh Thực) với độ sâu hơn 10 m, đảm bảo cho tàu có tải trọng 10.000 tấn cập cảng; có bến khách ngang sông Mũi Ngọc, Dân Tiến vận chuyển hành khách, hàng hóa với tàu có trọng tải 500 tấn ra vào thuận tiện. Trên địa bàn TP hiện có 31 cảng, bến thủy nội địa có quy hoạch và thuê đất tại 6 xã, phường, có 18 điểm neo đậu tàu, thuyền, đò và bè đánh bắt thủy sản, tránh trú bão với trên 2.000 phương tiện.

Đoàn giám sát tại Cảng Thành Đạt 

Theo đánh giá của ngành chức năng, hiện nay công tác tổ chức, quản lý cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn TP Móng Cái còn nhiều bất cập. Hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa đường thủy diễn ra khá phức tạp, tình trạng mất ATGT còn diễn ra nhất là khu vực bến Vạn Gia-Mũi Ngọc. Công tác quản lý về bến cảng, bến bãi kinh doanh có liên quan đến đường thủy nội địa chưa được quan tâm đúng mức, nhiều bến cảng hạ tầng đã xuống cấp. Trên địa bàn TP còn có các bến, bãi trái phép hoạt động nhưng chưa có biện pháp giải quyết triệt để. Công tác quản lý các phương tiện trên tuyến sông biên giới hiện nay bộc lộ rất nhiều bất cập nhưng chưa có đơn vị nào chủ trì giải quyết; công tác quản lý phương tiện cũ, đăng ký, đăng kiểm chưa đảm bảo chặt chẽ…

Tại buổi làm việc, TP Móng Cái báo cáo một số khó khăn, vướng mắc trong công tác quản lý các bến cảng thủy nội địa, trong đó có công tác lập, triển khai quy hoạch cảng, bến thủy nội địa; công tác quản lý của chính quyền đối với các dự án đầu tư xây dựng cảng, bến thủy nội địa và công tác phối hợp của các cơ quan chức năng trong quản lý hoạt động, đảm bảo an toàn, an ninh trật tự tại các cảng, bến thủy nội địa còn nhiều bất cập.

Phát biểu chỉ đạo đồng chí Cao Tường Huy, Ủy viên BTV, Trưởng Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, Trưởng Ban Kinh tế-Ngân sách HĐND tỉnh, Trưởng đoàn giám sát yêu cầu thành phố Móng Cái khẩn trương rà soát lại toàn bộ hệ thống cảng, bến thủy, đặc biệt là hệ thống cảng, bến dọc sông Ka Long. Những cảng, bến bãi nào không thuộc quy hoạch, thành phố cần nhanh chóng yêu cầu dừng hoạt động và tiến hành giải tỏa. Tăng cường công tác đảm bảo an toàn đối với các bến thủy nội địa, bến khách ngang sông. Đặc biệt, cần tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động  nạo vét luồng lạch, trong đó chú trọng đến công tác giám sát trong hoạt động này, tránh để xảy ra tình trạng doanh nghiệp lợi dụng việc nạo vét luồng lạch trên sông, bến cảng để khai thác tài nguyên.