Đoàn Đại biểu TP Móng Cái do Ông Vũ Văn Kinh - Chủ tịch UBND Thành phố Móng Cái Việt Nam làm trưởng đoàn. Đoàn đại biểu Thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) do Ông Trần Kiến Lâm - Thị trưởng Chính quyền nhân dân Thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) làm trưởng đoàn.

Thỏa thuận quy định rõ cơ quan đầu mối quản lý cầu phao, đơn vị vận hành kỹ thuật, cơ quan kiểm tra liên ngành, cơ quan phục vụ quản lý; hoạt động qua lại cầu phao của người, phương tiện, hàng hóa; thời gian vận hành, thời gian hạn chế, thời gian tạm dừng hoạt động của cầu phao; trách nhiệm kiểm tra, đo lường, bảo dưỡng, sửa chữa cầu phao;cơ chế quản lý vận hành, thu phí cầu phao, cơ chế giải quyết vấn đề và cơ chế xử lý khẩn cấp các sự vụ bất khả kháng phát sinh trong quá trình vận hành, quản lý cầu phao.

Ông Vũ Văn Kinh - Chủ tịch UBND Thành phố Móng Cái Việt Nam (ảnh phải) và Ông Trần Kiến Lâm - Thị trưởng

Chính quyền nhân dân Thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) trao hoa thực hiện nghi thức ngoại giao

Theo đó, Cơ quan đầu mối quản lý cầu phao phía Việt Nam là Ban Quản lý Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái; phía Trung Quốc là Cục Thương vụ thành phố Đông Hưng. Đơn vị vận hành kỹ thuật cầu phao phía Việt Nam là Công ty Cổ phần Thành Đạt; phía Trung Quốc là Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Đô thị thành phố Đông Hưng. Hiện nay, thời gian vận hành cầu phao thực hiện từ 7h đến 16h30 (giờ Hà Nội) các ngày trong tuần và dự kiến sẽ có điều chỉnh sau khi được cơ quan cấp trên hai bên phê duyệt.

Lãnh đạo hai địa phương hai nước ký thỏa thuận tạm thời

Hai bên cùng tham gia sơn vạch phân quản 

Dự án cầu phao tạm qua sông biên giới được khởi công xây dựng ngày 19/1/2017. Đây là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái Việt Nam với TP Đông Hưng Trung Quốc. Dự án có tổng mức đầu tư gần 160 tỷ đồng, chiều dài cầu phao 114m; chiều rộng 12m; kích thước cầu phao tiêu chuẩn, phao phụ 12x3x1,5m; tải trọng thiết kế 60 tấn, gồm hai làn xe, được khánh thành, thông xe kỹ thuật từ ngày 1/12/2017. Cùng với cầu Bắc Luân 1 và 2, cầu phao tạm qua sông biên giới Ka Long hoạt động góp phần quan trọng trong thúc đẩy hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Móng Cái - Đông Hưng, giảm thiểu phương tiện vận tải bị phụ thuộc vào thủy triều, khắc phục tình trạng quá tải hàng hóa thông quan qua sông biên giới giữa hai địa phương; hạn chế tối đa ảnh hưởng từ tác động của thiên tai đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa.